[波音787研发费用]波音787研发费用多少

1、但是空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用3首飞时间不同空中客车A350的首飞时间为2013年6月14日A380的首飞时间为2005年4月27日。

2、Airbus当时正准备研发一架造价便宜的衍生式飞机来与波音787较劲，名字叫A250，这架飞机将是世界上第一台同时装备了复合翼与机身的客机A350会拥有一对新设 计的复合机翼，但仍沿用A330的机身Airbus已经卖出100架A350，几。

3、延迟交付三年之后，波音787“梦幻飞机”于2011年9月27日零时20分交付全日空作为波音787订单大户，中国预订了57架“梦想幻飞机”波音787梦幻飞机被誉为承载着人类“飞翔新梦想”，这是波音公司自推出777机型14载后研发的首款全新机型。

4、由于铁路的价格优势，飞机的客源都快成问题了，火车技术日新月异而全球两款新型客机A380和波音787目前看还有很多技术问题没解决稳定性不足，整个航空业的技术都到了瓶颈状态更何况超音速客机呢。

5、燃油消耗方面，787型客机将比目前世界上所有现役客机节约20%的燃料此外，波音787客机的研发过程全部实现电脑模拟，没有使用一张纸制图纸，这为波音公司节约了不少资源空中客车公司拥有35年设计和建造飞机的历史，在此基础上。

6、787可载200至350人，视乎座位编排而定燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机2007年7月8日第一架波音787将下线787在拥有正式名称之前，被称为7E7。

7、波音787并非针对新的市场段设计，而是瞄准替代现有的767和A330200飞机短程的7873型航程3000海里5556千米，两级客舱可载客296名787千米，三级客舱可载客223名加长型7879航程8300。

8、1类型不同波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机而波音787是一款航空史上首架超远程中型客机2成型时间不同波音737飞机1967年4月9日研发成功的，而波音787是美国著名飞机制造商波音公司于。

9、波音787于2006年开始生产，在2007年进行组装和测试，并将在2008年获得认证交货并开始投入运营尽管尚未亮相，787“梦想”飞机已为波音公司赢来大量订单波音787是波音公司自1995年来研发的第一款全新民用客机，拥有多项技术。

10、波音777大波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是如今全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人机身长度为637米到739米而波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是。

11、因把航程时间缩短可获乘客好评而大力支持研发该款客机911事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的航空公司更是首当其冲，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单在油价上升的情况下，效益比速度更重要波音公司。

12、而C919仅是中国民用运输机生产的“独苗”，未来的C929也只是正在研发之中第三，C919并非波音飞机的竞争对手比如，波音787是航空史上首架超远程中型客机，这种2009年12月15日推出的全新型号，三层座位设计能容纳242至33。

13、波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“78710”型号该型号是“787公里2013年开始研发，预计于2018年投入。

14、C919是中短途窄体客机，而787是长途宽体客机，两个机型面对的是不同的市场，一个是面对国内航班的，一个是面对国际航班的它们被研发出来的目的完全都不同，是不能比较好坏的但如果问的是性能和实用性的话，两个都挺不。

15、78710 波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，布研发“78710”型号该型号是“787公里2013年开始研发，预计于2018年。

16、我认为波音787那么大他是中型客机，c919是中国新型大型客机，但是波音787，他是老可机，他不是新型的，她是没有办法和c919机型相提并论，这是两种机型，大家都知道是中国自主研发的大型客机，全世界都会知道 C919根本不是大型客机，而是我国宣传。

17、此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为7E7在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改。